27.08.2017, Redaktionsstand: April 2020

Text: Achim

Bilder: oldtimers.si und Achim

Wird die RT mit der Sonderausstattung Zentralverriegelung (380 €) [auch enthalten im "Comfort-Paket" (860 €)] geordert, so ist ärgerlicherweise das Navi nicht in der ZV integriert.

Heißt: Auch bei kleinen Pausen Navi raus aus der Halterung und irgendwo diebstahl-geschützt verstauen, da es sich mit einem Handgriff blitzschnell entnehmen lässt.

Deutlich komfortabler ist dies, wenn das Navi in der ZV integriert wird. Eine einbaufer-tige Lösung - die auch ich im Einsatz habe - bietet die Firma "Oldtimers" aus Slovenien an.

Und keine Angst vor dem slovenischen Lieferanten: Er hat seine Lieferzuverlässigkeit schon zig Mal unter Beweis gestellt.

Die Verriegelungs-"Nase" verhindert, dass im Zustand "ZV gesperrt", die Entriegelungs-taste betätigt und das Navi entnommen werden kann.

In meinem Motorrad ist noch die ältere Version des ZV-Moduls mit Verriegelungs-"Dorn" anstelle der jetzigen Verriegelungs-"Nase" und Anschlusskabel mit offenen Enden verbaut.

Heißt: Ich musste noch ein Y-Kabel für den Stromschluss herstellen und dies mit dem Kabel des Moduls verbinden, um Strom von der Verriegelung des rechten Stauchfaches weiter zu leiten.

Der Einbauvorgang selbst, ist überschaubar:

• Windschild ab,
• rechte obere Seitenverkleidung ab,
• obere Armaturenverkleidung ab,
• darin ZV-Modul verschrauben,
• Kabel bis zum Stecker des rechten Staufachs durchschieben und Stecker verbinden,
• Zusammenbau der Verkleidung - fertig.

Dazu gibt es auch ein gutes Video von "Oldtimers" auf YouTube.

Aufwand (für die Fertiglösung von "Oldtimers"):

Kosten: ca. 150 €, incl. Versand

Zeit: ca. 1 Std

Ergänzung 03/2020:

Inzwischen bietet auch die Firma Wunderlich eine nahezu identische Nachrüstlösung an.

Bastelgeschickte Fahrer, die in der Lage sind einen entsprechenden Haltewinkel und Sperr-Dorn oder -Nase selbst zu fertigen, können die Lösung mit BMW-Teilen nachbauen. Erforderlich:

Natürlich lassen sich die relativ teuren BMW-Reparaturstecker/-buchse durch Bastel-lösungen ersetzen und der Stellantrieb kann auch ein "no name"-Produkt sein. Es sinken die Kosten, der Zeitaufwand erhöht sich.

Angst vor einer Reaktion der "Can-Bus"-Überwachung ist nicht nötig. Der Can-Bus reagiert auf diese geringfüge und nur sehr kurze Stromflusserhöhung nicht!

Hinweis:
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