Die 1.000-Kilometer-Sitzbank

Honda CBF600 - Entspannter Sitzen - Sitzbank von SHAD

 

 

Redaktionsstand: 25.06.2019

 

Grundsätzlich ist die Serien-Sitzbank der Honda CBF600 durchaus bequem und damit tourentauglich. Etwas Kummer können entweder besonders langbeinige Fahrer bekom-men oder Fahrer, die zu Gunsten des sicheren Standes die Sitzbank sehr tief einstellen. Dann ergibt sich ein spitzer Kniewinkel und in der Folge drücken sich die Sitzknochen besonders stark in den Schaumstoff der Sitzbank: Folge: AUA! an den Sitzknochen.

Außerdem beklagte die Fahrerin die rutschige Oberfläche der Honda-Bank sowie deren nach hinten abfallende Neigung.

Diesem Problem galt es durch Änderungen an der Sitzbank entgegen zu wirken. Nach einigem Hin und Her fiel die Entscheidung gegen individuelle Sattlerarbeit und für eine Nachrüstsitzbank "von der Stange".

Das Studium von Test- und Erfahrungsberichten führte zur Sitzbank des spanischen Herstellers "SHAD", dessen Sitzbänke in Deutschland unter eBAY-Seiten oder u. a. auch von POLO vertrieben werden. SHAD erhielt den Zuschlag auch, weil die Original-Bank erhalten bleibt und nicht umgebaut werden muss. Der Sitzkomfort des Soziusplatzes wurde NICHT betrachtet.

 

 

 

 

 

 

 

Die SHAD-Bank ist

  • etwas breiter gebaut,
  • im vorderen Bereich etwas niedriger,
  • nach hinten ansteigend und
  • ABSOLUT rutschsicher!

 

Außerdem bestand der Wunsch nach Beheizbarkeit der Bank.

Für den Fahrersitz lässt sich das von SHAD direkt verwirklichen. Für den Soziussitz müsste der Sattler/der Bastler ran.

Geliefert wird die 2-teilige Bank, umbau-fertig mit allen Gummiteilen und zwei Kabelsätzen (Schaltung über Zündung oder Dauerplus) sowie dem Steuer-element.

Die ersten 1.000 Praxiskilometer zeigen, dass die Tourentauglichkeit der CBF600 erheb-lich verbessert wurde. Die Fahrerin sagt: "Mit der Sitzbank könnte ich auch 1.000 Kilometer am Stück durchhalten!"  :-))

Die Heizung erhöht den Komfort noch einmal, jedoch sollten die Kontrollleuchten des Steuerelementes im Tageslicht besser erkennbar sein.

SHAD bewirbt sich selbst als Erstausrüster für bekannte Marken wie BMW, Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM usw. Es kann also gehofft werden, dass die Verarbeitungs-qualität (z. B. kein Eindringen von Wasser durch die Nähte) dem OEM-Standard ent-sprechen. Einen kleinen Riss in der Soziusbank - vermutlich durch einen Stiefel verursacht - gab es aber bereits nach kurzer Nutzungszeit.

 

Und hier geht es zum Fahrbericht mit der Honda CBF600SA.

 

 

Aufwand:

Kosten: ca. 380 € (Material, bei Elektrik-Selbsteinbau)

    ca. 450 € (Material und Werkstattarbeit)

Zeit: geschätzt ca. 2 Stunden (bei Elektrik-Eigenleistung)

(Die Bank wurde als Verbundarbeit mit anderen Arbeiten in der Werkstatt eingebaut)

 

 

 

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