Der Cochet - Uno im Vergleich zum Airtrailer - Mono

 

Redaktionsstand: 25.02.2019

Im Februar 2019 hat unser Thomas W. die Hamburger Motorrad Tage besucht und dabei einen höchst interessanten reinrassigen Motorradtrailer entdeckt, den wir (ausnahms-weise ohne eigene Nutzungserfahrung) etwas genauer vorstellen möchten.

Dabei gilt auch immer der vergleichende Blick auf den "Airtrailer - Mono", der ein sehr ähnliches Konzept verfolgt (Bericht hier).

Foto: Thomas W.
Foto: Thomas W.

 

Ähnlich wie der Airtrailer lässt sich der "Cochet-Uno" am hinteren Ende abklappen, um den Anhänger bei Nichtgebrauch platzsparend hochkant abstellen zu können.

Bei der Federung setzt Cochet auf eine konventionelle (Gummi?)-Feder und Stoßdämpfer (Airtrailer: Luft-federung).

Diese Luftfederung ermöglicht auch das Absenken/ Anheben der Plattform. Bei Cochet ist dafür eine manuelle Seilzugmechanik vorhanden.

Foto: Thomas W.
Foto: Thomas W.

 

Thomas konnte es ausprobieren und hat festgestellt:

Die ca. 340 kg schwere "Valkyrie" lässt sich über den Seilzug ohne Schweißausbruch in Fahrstellung anheben.

 

Beim Airtrailer erledigt das eine zusätzliche manuelle Luftpumpe oder - deutlich komfortabler - ein elektri-scher Kompressor

Die Daten:

Cochet - Uno Airtrailer - Mono
Gesamtbreite: 1,85 m Gesamtbreite: 1,70 m
Breite Ladefläche: 1,00 m Breite Ladefläche: 1,00 m
Gesamtlänge: 2,78 m Gesamtlänge: 2,62 m

Länge Ladefläche: 2,00 m

Länge Ladefläche: 2,05 m
Leergewicht: 140 kg Leergewicht: 150 kg
Zuladung: 360 kg Zuladung: 450 kg
Lagerung: B 1,85 m x H 1,60 m x T 0,97 m Lagerung: B 1,70 x H 2,23 m x T ca. 0,60 m
Rahmen: feuerverzinkt Rahmen: pulverbeschichtet
   
Preis: ca. 2.500 € Preis: ca. 3.200 €

inkl. Papiere, 100 km/-Zulassung,

Stützrad, Vorderradwippe

inkl. Papiere, 100 km/h-Zulassung,

Stützrad, Kompressor, Notrad,

Vorderradwippe

   

Vertrieb:

Vertrieb:

Deutschland: Valkparts.de

Deutschland: Airtrailer.de

Hersteller: Cochet - Frankreich

Hersteller: Bomark - Niederlande

Die aus meiner Sicht wesentlichen Unterschiede habe ich Euch in den Daten in ROT deutlich gemacht. Da ist einerseits der doch eklatante Preisunterschied und ein ganz wesentlicher technischer Punkt, den das nachfolgende Produktbild von Cochet im Ver-gleich zum Airtrailer anschaulich verdeutlicht:

Beide Anhänger kommen mit Sicherheit nur für die Interessenten in Frage, die  Abstell-platzprobleme während Nichtgebrauch haben.

Da ist der Airtrailer in der Garage hochkant gelagert zwar etwas schlanker (Tiefe: ca. 0,60 m gegen 1,00 m beim Cochet) erfordert aber eine Deckenhöhe von ca. 2,25 m (Cochet: 1,60 m), was viele Garagen/Carports nicht bieten können! Das ist möglich, da der Cochet nicht nur den hinteren Teil der Transportplattform einklappen kann. Auch die Zugdeichsel ist klappbar und verkürzt so die zur Lagerung benötigte lichte Höhe drastisch.

Weitere auffällige Unterschiede:

  • Die mechanische Hubeinrichtung des Cochet scheint mir unempfindlicher gegen Vandalismus als die Luftbälge des Airtrailers. Im Falle eines Falles, wird das Seil einfacher und billiger ersetzbar sein als der Luftbalg.
  • Die "sanfte" Luftfederung des Airtrailer ist wohl tatsächlich ein Pluspunkt. Aller-dings werden tausende von Motorrädern auf konventionell gefederten Anhängern transportiert, ohne dass ich je von einem daraus resultierenden Schaden gehört hätte. Schäden entstehen eher, wenn die Zurrpunkte nicht praxisgerecht ange-bracht sind.
  • Die größere Bereifung des Cochet zieht zwar einen etwas höheren Schwerpunkt nach sich, das Fahrgestell ist aber auch 0,15 m breiter. Die Reifen werden - weil gängiger in der Größe - preiswerter sein und vermutlich auch in der Geschwin-digkeitsklasse 150 km/h (oder höher) erhältlich sein. Beim Airtrailer ist bei 130 km/h Schluss.
  • In Sachen Korrosionsschutz setze ich mehr auf den feuerverzinkten Cochet als auf den pulverbeschichteten Airtrailer.

 

Persönliches Fazit:

 

Mangels unmittelbarer praktischer Erfahrung kann ich nicht guten Gewissens behaupten, welcher der bessere Trailer ist.

Die vorliegenden Informationen würden bei mir jedoch dazu führen,

dass ich den "Cochet - Uno" in die sehr enge Auswahl mit einbezöge!

Foto: Thomas W.
Foto: Thomas W.

 

 

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